一般新车买回来都有一个磨合期，那样，新车磨合期应该注意什么呢?新车磨合期该怎么样度过?

磨合期怎么样度过

1.挡位要勤换

不要长期用一个挡位，应以低挡起步，逐步换为高挡，按部就班地行驶。低挡高速，高挡低速的现象必须要防止。

2.起步先预热

冷启动时，最好等水温预热到40度以上再起步。起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板，并选择好的路面行驶。凉车时候也不要轰油门。

3.速度需控制

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处于磨合期的车，必须要控制好开车的速度，不可以速度太高，时速最好控制在50—80公里/时。在开过1500公里后可渐渐把转速和行车速度提升到汽车允许的最高速度，而且不要用力踩油门，以保证活塞、汽缸及其它一些要紧的部件在缓和的状况下提升负荷。

4.制动离别合

处于磨合期间的汽车在制动的时候，要先踏下离合踏板，使齿轮啮合松开后再踩制动踏板。如此可以降低新车发动机、制动系统、底盘的;中击损伤。但这种“先离后刹”的办法是不符合开车规范的，它仅限于处于磨合时期的汽车。在度过磨合期后，从离合器的保养方面，大家还是应该“先刹后离”。大家也听到过不少的小白，在开车的初期一直把脚放在离合器上，刹车前要先把踏板踏下去。有些人还为了换挡的便捷‘脚不离板。的确。对小白来讲，如此开车可以把车开得更平稳些，但对离合器的磨损可不小。

磨合期需要注意的地方

1.不要过早换油：

汽车初装油是磨合期专用的润滑油，需要机油粘度低，散热性好，清洗性、抗氧化性能优越，有的车厂还加入了有益于磨合的研磨剂，所以磨合期机油不要过早更换。不需要担忧磨屑过多，由于它们会留在滤清器里，根据厂商规定时间换油就能了。磨合期过后的首保换油也非常重要，仍需用较低粘度的机油，比如：SAE5W30的粘度。

2.控制发动机转速：

磨合期行驶不是控制汽车的行驶速度，而是控制发动机的转速，发动机转速控制在2000-3000rpm(汽油机)之间发动机的负荷是最轻的，因为磨合期润滑不好的，过高的转速容易使部件拉伤，转速太低(挡位太高)，发动机做功的力量变成了冲击，同样会导致磨损，所以必须要勤换挡位，控制发动机转速。自动挡汽车仅需把发动机转速控制在3000rpm以下就能了。

3.起步前预热：

新车在起步前必须要预热，所谓预热实质是给发动机一个充分润滑的时间，因为启动后润滑油不可以立刻到达摩擦表面，所以要等到润滑油已到达所有需要润滑的部件(特别是涡轮增压车型)，才能起步。充分润滑的时间会因气温、润滑油粘度、机油滤清器的透过性的影响而不同，所以为确保润滑到位，至少要一分钟以上。

4.降低负载：

磨合期因为不可以达到最好润滑状况，加重负荷会使磨损加剧，所以在前500公里内尽可能降低负载，3000公里的磨合期内都不要超越最大负载的50%，磨合期后再渐渐增加负载。另外制动系统没充分磨合，制动成效不佳，也需要减轻负载。

5.不要用添加剂：

新用户很爱护我们的新车，此时也最易受人游说购买一些所谓“保护用品”。磨合期机油加入添加剂后，会严重干扰磨合成效，延长磨合期，甚至会与机油添加剂产生化学反应，生成油泥或出现气泡，气泡会使油压减少，同时使润滑不好的愈加恶化，加快了磨损的速度，所以磨合期内不要用任何添加剂。